Cypern er den eneste EU-ø af betydning, man i årtier ikke kunne sejle til. Da den sidste passagerrute til Grækenland lukkede omkring årtusindskiftet, blev øen i praksis en flyø: næsten al ferietrafik gik gennem Larnaca og Paphos, og en bil på Cypern var noget, man lejede.
Det har ændret sig. Ruten Limassol–Piraeus sejler igen, og dermed er der for første gang i en menneskealder en færgeforbindelse mellem Cypern og resten af EU. Se også guiden til Cypern og overblikket over færgeruter.
Limassol–Piraeus
Forbindelsen genopstod som en tilskudsstøttet sommerrute og har siden sejlet sæsonvis. Det er den eneste passagerrute mellem Cypern og et andet EU-land.
- Sejltid: omkring 30-32 timer hver vej. Det er en lang overfart — regn med en nat ombord og en god del af to dage
- Sæson: sommeren, typisk fra sidst i maj til først i september. Uden for sæsonen sejler ruten ikke
- Frekvens: omkring 20-25 dobbeltture over en sæson, altså cirka én om ugen i hver retning
- Pris: billetter har ligget fra omkring 40 euro for en passager uden kahyt. Bil og kahyt koster ekstra
- Bil med: ja, skibet tager både biler og motorcykler
Vær opmærksom på, at ruten har skiftet skib flere gange, siden den blev genindført, og at sæsonens datoer og antal afgange fastlægges år for år. Tjek altid det aktuelle sejlplan, før du planlægger rundt om den.
Er det værd at sejle?
Ærligt svar: sjældent, hvis du kommer fra Danmark. Flyet til Larnaca tager godt fire timer direkte; færgen kræver, at du først kommer til Athen og derefter bruger halvandet døgn på havet. Som ren transport taber den på alle parametre.
Den giver mening i tre tilfælde:
- Du vil have din egen bil med. Cypern kører i venstre side, og øen er lille nok til, at en bil giver reel frihed. Billeje er ikke billigt i højsæsonen
- Du er på en længere rundrejse i det østlige Middelhav og skal alligevel gennem Grækenland
- Du vil ikke flyve. Ruten er det eneste jordbårne alternativ, der findes
Nordcypern og Tyrkiet
Fra Kyrenia (Girne) i Nordcypern sejler der færger til Taşucu og Mersin på den tyrkiske sydkyst. Overfarten til Taşucu tager omkring tre timer med hurtigfærge og noget længere med den langsomme.
Her skal man kende reglerne: Republikken Cypern betragter havnene i nord som lukkede for international trafik. Rejser du ind over Nordcypern og videre sydpå over den grønne linje, kan det give problemer — og forsikringer, billeje og indrejsedokumentation følger ikke automatisk med over grænsen. Kommer du som turist med fly til Larnaca eller Paphos, kan du derimod frit tage en dagstur nordpå og tilbage igen.
Libanon, Israel og Egypten
Der har gennem årene været både faste og lejlighedsvise ruter fra Limassol mod Beirut, Haifa og Port Said. De er opstået og forsvundet igen i takt med politik og økonomi, og der findes i dag ingen fast passagerrute, man kan planlægge en ferie omkring. Tjek aktuel status, hvis du ser en rute annonceret — de har det med at være kortlivede.
Praktisk
- Book tidligt. Sommerruten har begrænset kapacitet, og bildækket fyldes først
- Kahyt eller flysæde. På en overfart med en nat ombord er kahytten pengene værd
- Havnen i Limassol ligger et stykke fra centrum — regn med taxa eller bus
- Pas eller EU-ID skal med, også på ruten mellem to EU-lande
Hele øen ligger i vores danske rejseguide til Cypern på Cyprus.dk — se seværdighederne, de bedste strande og færdige rejseruter.
Sejlplanen fastlægges sæson for sæson, og ruten har været nedlagt før. Bekræft afgangen direkte hos rederiet, før du bygger resten af rejsen op om den.
Læs mere om øen i guiden til Cypern, og se de øvrige ruter under færger.