Færgeruter i Nordeuropa

De vigtigste internationale ruter fra Danmark, Norge og Skandinavien – med praktiske råd

Færgeruter i Nordeuropa

Færgen er en af de mest undervurderede måder at begynde en rejse på: Bilen med ombord, ingen bagagegrænser, søluft i stedet for sikkerhedskontrol – og for mange ruters vedkommende en minikrydstogt-stemning, der får ferien til at starte allerede ved kajen. Her er overblikket over de vigtigste internationale ruter fra og til Danmark og Skandinavien, og de praktiske råd, der gør sejladsen bedre.

Danmark-Norge

Forbindelserne over Skagerrak er blandt Nordeuropas travleste, og Hirtshals er det store knudepunkt:

  • Hirtshals-Kristiansand: Den korteste vej til Sydnorge – hurtigfærgerne klarer turen på godt et par timer. Både Color Line og Fjord Line sejler på overfarten, ofte med flere daglige afgange.
  • Hirtshals-Larvik: Color Lines rute direkte mod Oslofjordens vestside – praktisk, hvis turen går mod Telemark eller Oslo.
  • Hirtshals-Stavanger og Bergen: Fjord Lines længere ruter mod Vestlandet – oplagt til fjordferie, med natsejlads og kahyt som en del af oplevelsen.
  • Hirtshals-Langesund: Endnu en Fjord Line-rute mod Telemarkskysten.
  • København-Oslo: DFDS' klassiske "Oslobåd" – afgang sidst på eftermiddagen, middag og morgenmad ombord og ankomst i Oslofjorden næste morgen. Mere minikrydstogt end transport, og elsket for det. Ruten anløber i dag også Frederikshavn undervejs.
  • Frederikshavn-Oslo: Stena Lines alternativ mellem Vendsyssel og den norske hovedstad.

Norge har desuden sin egen storrute mod syd: Oslo-Kiel med Color Lines store cruisefærger – den direkte søvej mellem Norge og Tyskland og en genvej uden om al kørslen gennem Danmark.

Danmark-Tyskland: Rødby-Puttgarden og Femern

Rødby-Puttgarden er den berømte fugleflugtslinje – den korteste vej mellem København og Hamborg. Ruten åbnede i 1963 og har lige siden sejlet i pendulfart over Femern Bælt: afgange med få minutters mellemrum i dagtimerne og en overfart på cirka 45 minutter. I årtier var det her, danskere købte det obligatoriske grænsekiosk-slik, og togrejsende oplevede det kuriosum, at hele toget kørte med ombord (togene sejler ikke længere med – i dag kører de over Storebælt).

Fremtiden hedder Femernforbindelsen: Verdens længste sænketunnel er under anlæg mellem Rødbyhavn og Puttgarden og vil, når den åbner, bringe biler og tog under bæltet på cirka 10 minutter. Hvad det betyder for færgeruten, er endnu uvist – Scandlines har meldt ud, at man forventer at sejle videre i konkurrence med tunnelen – men den klassiske overfart går under alle omstændigheder en anden tid i møde. Skal du opleve fugleflugtslinjen fra søsiden, er det nu, den er en selvfølge.

Den anden store rute mod syd er Gedser-Rostock – lidt længere overfart, men den direkte vej mod Berlin og det østlige Europa. Og glem ikke Bornholmerfærgen: Rønne besejles fra Ystad i Sverige (den hurtige vej fra København) og fra Sassnitz på Rügen.

Hirtshals-Færøerne-Island: Atlanterhavsruten

Nordeuropas mest eventyrlige rutefærge er Smyril Lines Norröna, der sejler fra Hirtshals via Tórshavn på Færøerne til Seyðisfjörður i Østisland. Overfarten til Island tager et par-tre døgn og er en rejse i sig selv: åbent Atlanterhav, Færøernes fjelde, der rejser sig af havet, og muligheden for at tage sin egen bil – eller autocamper – med til sagaøen. For roadtrips på Island og Færøerne er ruten uden konkurrence, og i højsæsonen skal både kahytter og bildæk bookes i meget god tid.

England og Skotland: de nedlagte ruters kapitel

Her må vi skrive et vemodigt kapitel. Der sejler i dag ingen passagerfærger mellem Skandinavien og Storbritannien. Ruterne faldt en efter en: DFDS lukkede Bergen/Stavanger-Newcastle-ruten fra Norge i 2008, og i 2014 lukkede den sidste danske rute, Esbjerg-Harwich – efter næsten 140 års sejlads mellem Danmark og England. Den gamle drøm om at stå på dækket og se den jyske vestkyst forsvinde agterude på vej mod England er dermed historie, og planer om genoplivning af Nordsø-ruter dukker jævnligt op uden endnu at være blevet til virkelighed.

Alternativerne for bilister går i dag over kontinentet:

  • IJmuiden (Amsterdam)-Newcastle med DFDS – natfærge og den nærmeste arvtager til de gamle Nordsø-ruter; oplagt for både danskere og nordmænd, der kører ned gennem Tyskland/Holland
  • Rotterdam-Hull og Hoek van Holland-Harwich fra Holland
  • Dunkerque/Calais-Dover – de korte kanalruter – eller Eurotunnel under Kanalen
  • Uden bil: Fly, eller tog via Hamborg-Bruxelles-Eurostar til London

Andre ruter, der binder Norden sammen

  • Helsingør-Helsingborg: Verdens måske mest intensive internationale færgerute – 20 minutter over Øresund, afgange hele tiden.
  • Frederikshavn-Göteborg og Grenaa-Halmstad: Stena Lines ruter til Sverige – praktiske for Jylland.
  • Østersøen: Fra Stockholm og Helsinki udgår de store natfærger til Finland, Åland og Baltikum (Tallink Silja, Viking Line) – en hel rejseform i sig selv.
  • Sandefjord-Strömstad: Den korte norsk-svenske rute, populær til dagsture.

Praktiske råd: booking, bil og kahytter

  • Book tidligt i højsæsonen. Juli-afgange med bil og kahyt på ruterne til Norge, Island og Oslo-bådene kan være udsolgt måneder i forvejen – og priserne stiger, jo tættere på man kommer. Uden for sæsonen kan man ofte sejle spontant og billigt.
  • Oplys bilens rigtige mål. Prisen afhænger af længde og højde – tagboks og cykelholder tæller med, og en autocamper i forkert kategori kan give bøvl ved check-in. Husk også, at gas ombord skal være lukket, og at du ikke har adgang til bildækket under sejladsen: Tag alt, hvad du skal bruge, med op.
  • Kahyt eller ej? På natruter er kahytten som regel obligatorisk – og gør under alle omstændigheder forskellen mellem transport og ferie. Udvendige kahytter med vindue koster mere; på korte dagsruter rækker en stol eller loungeadgang fint. Med bookes tidligt: de billige kahytter går først.
  • Mad ombord: Buffeterne på de skandinaviske ruter er en institution, men også dyre – forudbestilling ved bookingen er næsten altid billigere end køb ombord.
  • Søsyge: Skagerrak, Nordsøen og Atlanten kan vise tænder, især efterår og vinter. Vælg en kahyt midtskibs på et lavt dæk, gå på dækket og se på horisonten – og tag søsygetabletter i god tid, ikke når det er begyndt at gynge.
  • Kæledyr: De fleste rederier har dyrekahytter eller -bure – skal bestilles ved booking, ikke ved kajen.

Vores råd: Tænk færgen ind som en del af ferien i stedet for som transport. En aftenafgang fra Hirtshals mod Bergen eller Oslobåden fra København forvandler den kedeligste del af rejsen – at komme derhen – til rejsens første oplevelse. Og book kahytten med det samme, når ferieplanen ligger fast: Den er det første, der bliver udsolgt.